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日产欲5年内电动车销量达百万

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当地时间3月23日,日产汽车宣告,作为日产M.O.V.E.中期计划的一部分,其将减少电动车产品数量、不断扩大并升级自动驾驶系统以及减缓车辆网络化工程进度。根据此次公布的声明,日产计划到2022财年(累计到2023年3月)旗下电动车销量约100万辆,皆是显电动车或备有e-POWER动力系统的车辆。

此次发布的目标还包括:日产将在新款聆风(Leaf)的基础上,再行发售八款全新显电动车;在中国,旗下有所不同品牌将一起发动电动车攻势;在日本,将发售一款显电动“kei”迷你车型;在日产IMx概念车的基础上,在全球范围内发售一款电动跨界车;从2021财年开始,英菲尼迪品牌旗下新车将展开电气化;到2022年,20个市场的20款车型将配有ProPILOT自动驾驶技术;在该计划的末期,主要市场在售的日产、英菲尼迪和Datsun三大品牌旗下所有车型将超过100%网络化。日产首席计划官PhilippeK18luck官网登录网址 | 下载lein在声明中回应,“我们的产品和技术战略,都是致力于在汽车、技术和业务递归上占有领导地位。”此外,Klein还申明了中期计划的目标是在2022财年完结前,将年化收益提升30%至16.5万亿日元,核心营业利润率为8%以及积累权利现金流为25万亿日元。

Klein还回应,将利用雷诺日产三菱联盟的平台和动力系统资源。在华展开电动车攻势作为电动化战略的一部分,日产将在中国发售一轮电动产品攻势,以今年的一款C级电动车派。在华的电动车攻势还包括,雷诺日产联盟与东风汽车的合资公司易捷特新能源汽车公司将发售的一款经济型电动车,该款车型将基于一个A级SUV平台由联盟和东风牵头打造出。此外,启辰也打算再行引两款电动车。

目前,日产e-POWER技术早已在日本应用于日产Note和Serena车型上,未来将持续不断扩大应用于范围。据日产预计,到2022年,电动车销量将占到其日本和欧洲销量的40%,2025年该比例将约50%。在美国,2025年电动车销量大约占到20%-30%,而在中国则是35%-40%左右。

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英菲尼迪也将减缓其电动化进程,从2021财年开始,旗下新车型皆是显电动车或者是使用e-POWER。到2025年,英菲尼迪电动车销量或将占到总销量的一半左右。

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